segezha.onego.ru

Лжи не нашел. Просто Вы, уважаемый, дерьмом окатили людей, которые не заслуживают быть облитыми Вашим дерьмом. На этом я закончу общение с Вами.

_________________
"Я вот думаю что сила в правде... У кого правда, тот и сильней" (С)

Да мне насрать кем они там согласно табели о рангах числятся.А то что они представляют ГОСУДАРСТВО неоспоримо.

_________________
"Заставь дурака богу молиться, а сам не плошай."(Русское радио)

Живут они с моих налогов ? А я иных налогов кои предусмотренны данным государством не плачу.Отсюда вывод - местная власть есть один из уровней управления государством.

_________________
"Заставь дурака богу молиться, а сам не плошай."(Русское радио)

Сеть как алкоголь - раскрепощает...
со всеми вытекающими последствиями

именно поэтому больше всего пишут не пьющие и не курящие, остальные - копипастят в основном

_________________
приятно познакомиться. Царь.

надо Raivo позвать

_________________
"Я вот думаю что сила в правде... У кого правда, тот и сильней" (С)

зочем?
он сам придёт...

_________________
приятно познакомиться. Царь.

Напоминает. В поисках вредителей разучились делать дороги. Ты это хотел сказать?

_________________
Когда все умрут. Только тогда закончится большая игра. Р.Киплинг.

Я тебя умоляю...
Никто ничего не разучился.Введи НОРМАЛЬНУЮ ответственность и тут же всё появится.

З.Ы.Это как с введением новых штрафов за тонировку.Молодежь которая яростно доказывала что им плевать на законы,но ездить оне будут только в "нормальных",тонированных машинах,потому как иначе не по пацански,1 июля сами обрывали тонировочку... Лично видел. На мой вопрос - Как же так ? отвечали-Да ну его нафиг,номера же могут снять...

_________________
"Заставь дурака богу молиться, а сам не плошай."(Русское радио)

Согласен.Вопрос почему не юзают ? Что нужно изменить что бы их стали юзать и кто это должен сделать ?

_________________
"Заставь дурака богу молиться, а сам не плошай."(Русское радио)

Сам пришел, да.

Представляется, что ПО ЗАКОНУ проводился конкурс на выполнение работ. Выиграл (опять-таки "по закону") наиболее "дешевый" конкурсант. Теперь он выполняет работу... дёшево. И смета работ не включает в себя "убрать песок"... ибо "денех лишних нету".

Глупость это или нет, но средство борьбы давно найдено. Называется - технические требования. Далее - конкурс проводится с условием соблюдения этих техтребований. После чего - перед исполнителями выбор: либо ты хоть расшибись, но выполни требования, под которыми подписался, влезая в тендер, либо - хрен тебе, а не оплата. Вот только техтребования - это не отписка на пол-листочка, а довольно серьёзный документ, где расписано всё от и до. (Я не говорю о техзадании, где всё ещё круче: если объём техзадания на какую-то работу меньше 100 листов - это заведомо халтура).

_________________
Когда все умрут. Только тогда закончится большая игра. Р.Киплинг.

http://sberbank-ast.ru/purchaseview.aspx?id=821019
вот ссылка на аукцион на ремонт дорог в Сегеже. внизу есть тех задание, там все написано что и как должны были сделать! выводы делайте сами

_________________
Хороший человек видит хорошие знаки.

Данного участка в списке не нашел, а вот 10-ти дневный срок...чтобы не нарушить, будешь и в лужу класть...

"ВСН 14-95 инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий" выписка из правил

4.0. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4.1. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств. При приемке выполненных работ надлежит произвести освидетельствование работ в натуре: контрольные замеры транспортно-эксплуатационного состояния улиц и дорог, ознакомление с результатами испытаний строительных материалов и контрольных образцов, записями в журналах производства работ и при необходимости производят дополнительные испытания. Сцепление и ровность покрытия оценивают приборами ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД, трехметровой рейкой с клином в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями по эксплуатации. Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки. Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально. Предъявление требований к транспортно-эксплуатационному состоянию должно производиться с учетом подразделения улиц и дорог на группы А, Б, В в зависимости от интенсивности движения [17]: А (NР более 3000 авт/сутки), Б (NР от 1000 до 3000 авт/сутки), В (NР менее 1000 авт/сутки).

_________________
Хороший человек видит хорошие знаки.

приборы ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД чет таких не видал

_________________
Хороший человек видит хорошие знаки.