segezha.onego.ru • Просмотр темы

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Разное » Разное

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Истории

Страница 30 из 104

[ Сообщений: 1547 ]

На страницу Пред. 1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 104 След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Самбука

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 29 июл 2010, 22:53

Активный

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 18:57
Сообщения: 4017
Откуда: Извращённые фантазии
Баллы репутации: 296

Штырь писал(а):

Еще рассказов 6 просятся наружу...

Блин... это уже болезнь какая то.... то всех на поэтику пробивает... терь на орфографию....

ЗЫ: Скопипасчу ка я тя...

_________________
И Жызднь - говно, Все бабы - 6лядu, a солнце ё6aный фонарь!

Вернуться к началу

Raivo

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 29 июл 2010, 23:44

Активный

Зарегистрирован: 14 апр 2005, 07:57
Сообщения: 8397
Откуда: Местный чел.
Баллы репутации: 585

Штырь... офигенно. Уважение и благодарность.
ЗЫ Лакины "сопли" - тоже ничего, но у тебя как-то по-особенному получилось. Зацепило.

Вернуться к началу

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 30 июл 2010, 09:03

Автор Темы

Штырь писал(а):

Начальник радиостанции.

а глаза англичанки с тех пор перестали «светиться»…

А может тебе повезло?.. В Питере на одном буксире была одна "кокша". Ростом -маленькая, на личико очень даже симпатичная и вообще сама из себя ладненькая, да только поговаривали, что все СЗРП не могло ее удовлетворить... Во всяком случае, курсанта, после 1,5-месячной практики на сем буксире, "кореша" его не опознали - прическа, уши, глаза, нос, рот, скулы - те же, а не похож... Но практикой - удовлетворен!

Вернуться к началу

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 30 июл 2010, 09:35

Автор Темы

veter писал(а):

Обожаю моряцкие байки.

Указ Петра I:
"Дабы флотские командиры носы и бороды рукавами не утирали - нашить им лыки жесткие".
Вот так на рукавах кителей офицеров флота и появились эти знаки различия.

Вернуться к началу

Штырь

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 18:35

Активный

Зарегистрирован: 05 май 2009, 18:17
Сообщения: 1835
Откуда: тутошный
Баллы репутации: 272

Коррида!

опять про море...
Практика после пятого курса была «индивидуальной». Приехав в Кандалакшу, я прибыл на абсолютно новое, немецкой постройки, морское судно «Кенто». Я сразу понял, что «индивидуальной» практики не получится, т.к. встретил Жеку. Это был мой однокурсник, чуточку странный, но очень интеллигентный парень. В институте мы здоровались «кивком головы», поэтому, когда первый раз, на «Кенто», здоровался с ним за руку, сразу заметил отсутствие у него трех фаланг пальцев на правой руке. Вечером я уже знал, что он их случайно отрезал циркульной пилой на даче, причем не все сразу, а каждый по отдельности, чем полностью развеял мои сомнения в его «странности». Я к той «циркулярке» и после первого пальца близко бы не подошел…
Чем грузились – не помню, наверное, какой-нибудь химией. Главное – рейс был в Испанию, где я тогда еще не бывал и то, что класс судна позволял идти «северным путем», обогнув Мурманск. Шли именно там, где, несколькими годами позже, затонул «Курск»…
Капитан постоянно «бухал» и почти все его обязанности приходилось выполнять мне. Это устраивало всех, т.к. лучшей практики для «без 5 минут» дипломированного штурмана и представить сложно. Пьяный «Мастер» лишь иногда поднимался в рубку, дабы посмотреть отправленные мною утром «электронные телеграммы» в БОП. Однажды, когда «страница передачи» уже кончилась, он продолжать долго жать на клавишу «вниз», пытаясь увидеть там «отправленного чертика». Жека рассказал это «Чифу», который пошел «немедленно спасать» капитана. С тех пор «Чиф» тоже перестал выходить на вахту, т.к. теперь они стали пить вместе. Так мы и работали последующие пол года: я - за капитана, Жека – за старпома…
Мы с Жекой очень хотели попасть в сильный шторм в «Бискае», на таком «коротком» (94м.) и новом «пароходе» это было бы не страшно. Но, увы, мы увидели полнейший штиль, который там бывает лишь 2 дня в году. Хотя, даже в штиль там было не очень приятно находиться, осознавая, что до дна «всего несколько тысяч метров». Я не могу представить себе глубину, например в 4 километра. Не могу и все…
В бухту порта Пасахес мы зашли ночью. Было очень красиво, т.к. мы стояли в самом центре города (типа как у нас на Бульваре), который сильно возвышался над нами, а все здания были красиво подсвечены. Когда заглушили «главные», все услышали непонятное «чавканье». Эти звуки издавали достаточно большие рыбы с большими ртами, похожими на «кошельки». Они плавали по поверхности воды и «хлюпали» своими ртами. Всю ночь боцман ловил эту рыбу специально сделанной «многозубой острогой». Утром у трапа мы увидели целый ящик рыбы, килограмм на 40. Проходя мимо ящика, местный агент-испанец долго «ржал», узнав, что боцман собрался есть эту рыбу. Оказывается, она «кушает» то, что «плавает наверху», а «канализация» из города почему то «впадает» в эту самую бухту. Следующей ночью все 40 кг. «отправились восвояси»...
Утром вид города был еще лучше. Мимо трапа начали гулять молодые испанки, все «как на подбор» с необычно узкими талиями. Было заметно, что город готовится к «празднику Корриды». В тот год в Пасахесе она начиналась 7-го июля и длилась три дня. Сначала она начинается в «северных» городах и каждый день её начало «смещается» на юг, получается такая «волна». Если следовать за этой «волной», то можно праздновать больше недели, чем некоторые и занимаются. Машины были заблаговременно убраны из города, а некоторые улицы огорожены деревянными наклонными щитами. Коррида началась. Весь город громко кричал, а на огороженных улицах появились быки и группы людей в синих и красных галстуках, типа «пионерских». Хотя у быков рога были подпилены и на них надеты резиновые шарики, через каждые 50-100 метров забора стояла «скорая помощь». Жека «вахтил», поэтому я и еще пара наших «клоунов» перелезли через ограждение. Сначала мы «ломились» от быка что было сил, обгоняя всех испанцев, но, посмотрев назад, поняли, что бык далеко и сбавили темп. Убежать от быка по-ходу можно, если есть куда бежать, но тем, кто вовремя не залез на деревянный щит, а бежать было некуда – приходилось «не сладко». А зачем бежать быстро, если ты знаешь, что у тебя за спиной еще пара человек? Два раза «скорая» таки понадобилась… Вскоре мы выбежали на перекресток. Бык встал. На одной дороге собрались «синие галстуки», на другой «красные». Мы присоединились к «красным», т.к. only среди них были девушки «топлесс», надеясь, что бык – «нормальный мужик». Обе «команды» начали заманивать быка на «свою дорогу», мы поняли, что это был «ключевой момент» праздника, т.к. соперничество этих «команд» длится десятилетиями, а те, к кому побежит бык, считались победителями и only им в следующем году должна будет сопутствовать удача. Все «гудели», кричали, размахивали флагами. Быку понравились «синие», ну, да Бог ему судья…
«Хапнув» адреналина, мы пошли дальше и увидели стадион, очень похожий на хоккейный корт. Вокруг корта – «скорые», на корте – три «бешеные» коровы. Я не полез, но наблюдал за нашими «клоунами». Тут «скорая» требовалась чаще. По-ходу, корова страшнее быка в том, что никогда не догадаешься, что у нее на уме. Внимание быка нужно привлечь, а корова ни с того, ни с сего нападает на стоящего человека, который вообще стоит к ней спиной и не обращает на неё внимания…
Затем мы пошли в кафе, в котором нас удивило то, что одноразовую посуду, сидящих до нас, просто скинули на пол. Так делали во всех заведениях, т.к. убирать во время «Корриды» нельзя. «Остограмившись» местным вином, мы пошли на аттракционы. Они были очень большие, шумные и интересные. Например: труба длиной метров 8, обшитая «матами», с одной стороны которой – голова быка. На трубу «верхом» садятся человек 15, первый держится за рога, второй за талию первого и т.д. Смысл – удержаться на трубе. Когда аттракцион включают, труба начинает хаотично вращаться, как и вся площадка, на которой труба установлена, а в глаза «бьют» световые вспышки. Три секунды – и все на полу, кроме того, кто держался за рога. Потом мы сели на «вращающуюся площадку», которая поднималась метров на 30. Сначала было страшно, потом не очень и я стал «проверять» надежность механизма безопасности. Подняв два длинных фиксатора, которые были у меня на ногах, я услышал страшные крики и увидел, что эти фиксаторы поднялись у остальных семи человек в моем ряду. Я быстро все вернул как былО… Так мы гуляли три дня, а улицы городов так и наполнялись мусором. Ранним утром четвертого дня на улицах была «генеральная уборка». Вскоре все стало «кристально чисто» и пахло свежестью от моющего порошка, с которым мыли улицы. В Пасахесе стало скучно и мы с Жекой поехали в ближайший город – Сан-Себастьян. Там, оказывается», проводят кинофестивали. Но т.к. был не «сезон», нам там не особо понравилось. Возвращаясь на «Кенто», мы в автобусе познакомились с двумя испанками. Вернее знакомился Жека, а я просто улыбался, т.к. его английский был в разы лучше моего. Просто у него был классный препод - «дядюшка» Бекзадян, который подрабатывал переводом и «озвучкой» зарубежного видео и на уроки, для общения, приглашал иностранцев. А я в это время заучивал наизусть тексты. В итоге он «говорил», а я мог рассказать десяток текстов. На наш новый «пароход» не стыдно было пригласить иностранцев, поэтому мы пригласили этих девчонок на «Кенто». Они согласились. Тогда я был «милейшим человеком, хотя явная похоть присутствовала на моем лице» (с) Raivo. На «пароходе» мы в первый раз за четыре дня увидели «Мастера». Он шел в маске быка в гальюн и мычал…
ЗЫ: «Списываясь» с «Кенто», мы с Жекой однозначно решили, что это была самая лучшая «практика»…

Последний раз редактировалось Штырь 10 авг 2010, 11:29, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

veter

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 19:59

Активный

Зарегистрирован: 18 сен 2007, 22:18
Сообщения: 3483
Баллы репутации: 571

Начал читать, будучи в наихеровейшем настроении. Но случилось чудо! На душе стало сразу легче. Отлегло!
Спасибо тебе, Хороший Человек с Самым Плохим Ником! :sm69:

_________________
"Пока есть солнце и воздух, всегда будет ветер."

Вернуться к началу

Raivo

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 20:10

Активный

Зарегистрирован: 14 апр 2005, 07:57
Сообщения: 8397
Откуда: Местный чел.
Баллы репутации: 585

Штырь писал(а):

Коррида!

опять про море...

Практика после пятого курса была «индивидуальной». Приехав в Кандалакшу, я прибыл на абсолютно новое, немецкой постройки, морское судно «Кенто». Я сразу понял, что «индивидуальной» практики не получится, т.к. встретил Жеку. Это был мой однокурсник, чуточку странный, но очень интеллигентный парень. В институте мы здоровались «кивком головы», поэтому, когда первый раз, на «Кенто», здоровался с ним за руку, сразу заметил отсутствие у него трех фаланг пальцев на правой руке. Вечером я уже знал, что он их случайно отрезал циркульной пилой на даче, причем не все сразу, а каждый по отдельности, чем полностью развеял мои сомнения в его «странности». Я к той «циркулярке» и после первого пальца близко бы не подошел…
Чем грузились – не помню, наверное, какой-нибудь химией. Главное – рейс был в Испанию, где я тогда еще не бывал и то, что класс судна позволял идти «северным путем», обогнув Мурманск. Шли именно там, где, несколькими годами позже, затонул «Курск»…
Капитан постоянно «бухал» и почти все его обязанности приходилось выполнять мне. Это устраивало всех, т.к. лучшей практики для «без 5 минут» дипломированного штурмана и представить сложно. Пьяный «Мастер» лишь иногда поднимался в рубку, дабы посмотреть отправленные мною утром «электронные телеграммы» в БОП. Однажды, когда «страница передачи» уже кончилась, он продолжать долго жать на клавишу «вниз», пытаясь увидеть там «отправленного чертика». Жека рассказал это «Чифу», который пошел «немедленно спасать» капитана. С тех пор «Чиф» тоже перестал выходить на вахту, т.к. теперь они стали пить вместе. Так мы и работали последующие пол года: я - за капитана, Жека – за старпома…
Мы с Жекой очень хотели попасть в сильный шторм в «Бискае», на таком «коротком» (94м.) и новом «пароходе» это было бы не страшно. Но, увы, мы увидели полнейший штиль, который там бывает лишь 2 дня в году. Хотя, даже в штиль там было не очень приятно находиться, осознавая, что до дна «всего несколько тысяч метров». Я не могу представить себе глубину, например в 4 километра. Не могу и все…
В бухту порта Пасахес мы зашли ночью. Было очень красиво, т.к. мы стояли в самом центре города (типа как у нас на Бульваре), который сильно возвышался над нами, а все здания были красиво подсвечены. Когда заглушили «главные», все услышали непонятное «чавканье». Эти звуки издавали достаточно большие рыбы с большими ртами, похожими на «кошельки». Они плавали по поверхности воды и «хлюпали» своими ртами. Всю ночь боцман ловил эту рыбу специально сделанной «многозубой острогой». Утром у трапа мы увидели целый ящик рыбы, килограмм на 40. Проходя мимо ящика, местный агент-испанец долго «ржал», узнав, что боцман собрался есть эту рыбу. Оказывается, она «кушает» то, что «плавает наверху», а «канализация» из города почему то «впадает» в эту самую бухту. Следующей ночью все 40 кг. «отправились восвояси»...
Утром вид города был еще лучше. Мимо трапа начали гулять молодые испанки, все «как на подбор» с необычно узкими талиями. Было заметно, что город готовится к «празднику Корриды». В тот год в Пасахесе она начиналась 7-го июля и длилась три дня. Сначала она начинается в «северных» городах и каждый день её начало «смещается» на юг, получается такая «волна». Если следовать за этой «волной», то можно праздновать больше недели, чем некоторые и занимаются. Машины были заблаговременно убраны из города, а некоторые улицы огорожены деревянными наклонными щитами. Коррида началась. Весь город громко кричал, а на огороженных улицах появились быки и группы людей в синих и красных галстуках, типа «пионерских». Хотя у быков рога были подпилены и на них надеты резиновые шарики, через каждые 50-100 метров забора стояла «скорая помощь». Жека «вахтил», поэтому я и еще пара наших «клоунов» перелезли через ограждение. Сначала мы «ломились» от быка что было сил, обгоняя всех испанцев, но, посмотрев назад, поняли, что бык далеко и сбавили темп. Убежать от быка по-ходу можно, если есть куда бежать, но тем, кто вовремя не залез на деревянный щит, а бежать было некуда – приходилось «не сладко». А зачем бежать быстро, если ты знаешь, что у тебя за спиной еще пара человек? Два раза «скорая» таки понадобилась… Вскоре мы выбежали на перекресток. Бык встал. На одной дороге собрались «синие галстуки», на другой «красные». Мы присоединились к «красным», т.к. only среди них были девушки «топлесс», надеясь, что бык – «нормальный мужик». Обе «команды» начали заманивать быка на «свою дорогу», мы поняли, что это был «ключевой момент» праздника, т.к. соперничество этих «команд» длится десятилетиями, а те, к кому побежит бык, считались победителями и only им в следующем году должна будет сопутствовать удача. Все «гудели», кричали, размахивали флагами. Быку понравились «синие», ну, да Бог ему судья…
«Хапнув» адреналина, мы пошли дальше и увидели стадион, очень похожий на хоккейный корт. Вокруг корта – «скорые», на корте – три «бешеные» коровы. Я не полез, но наблюдал за нашими «клоунами». Тут «скорая» требовалась чаще. По-ходу, корова страшнее быка в том, что никогда не догадаешься, что у нее на уме. Внимание быка нужно привлечь, а корова ни с того, ни с сего нападает на стоящего человека, который вообще стоит к ней спиной и не обращает на неё внимания…
Затем мы пошли в кафе, в котором нас удивило то, что одноразовую посуду, сидящих до нас, просто скинули на пол. Так делали во всех заведениях, т.к. убирать во время «Корриды» нельзя. «Остограмившись» местным вином, мы пошли на аттракционы. Они были очень большие, шумные и интересные. Например: труба длиной метров 8, обшитая «матами», с одной стороны которой – голова быка. На трубу «верхом» садятся человек 15, первый держится за рога, второй за талию первого и т.д. Смысл – удержаться на трубе. Когда аттракцион включают, труба начинает хаотично вращаться, как и вся площадка, на которой труба установлена, а в глаза «бьют» световые вспышки. Три секунды – и все на полу, кроме того, кто держался за рога. Потом мы сели на «вращающуюся площадку», которая поднималась метров на 30. Сначала было страшно, потом не очень и я стал «проверять» надежность механизма безопасности. Подняв два длинных фиксатора, которые были у меня на ногах, я услышал страшные крики и увидел, что эти фиксаторы поднялись у остальных семи человек в моем ряду. Я быстро все вернул как былО… Так мы гуляли три дня, а улицы городов так и наполнялись мусором. Ранним утром четвертого дня на улицах была «генеральная уборка». Вскоре все стало «кристально чисто» и пахло свежестью от моющего порошка, с которым мыли улицы. В Пасахесе стало скучно и мы с Жекой поехали в ближайший город – Сан-Себастьян. Там, оказывается», проводят кинофестивали. Но т.к. был не «сезон», нам там не особо понравилось. Возвращаясь на «Кенто», мы в автобусе познакомились с двумя испанками. Вернее знакомился Жека, а я просто улыбался, т.к. его английский был в разы лучше моего. Просто у него был классный препод - «дядюшка» Бекзадян, который подрабатывал переводом и «озвучкой» зарубежного видео и на уроки, для общения, приглашал иностранцев. А я в это время заучивал наизусть тексты. В итоге он «говорил», а я мог рассказать десяток текстов. На наш новый «пароход» не стыдно было пригласить иностранцев, поэтому мы пригласили этих девчонок на «Кенто». Они согласились. Тогда я был «милейшим человеком, хотя явная похоть присутствовала на моем лице» (с) Raivo. На «пароходе»«практика»…

9 метров? Это что за "пароход"?

Вернуться к началу

Штырь

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 20:46

Активный

Зарегистрирован: 05 май 2009, 18:17
Сообщения: 1835
Откуда: тутошный
Баллы репутации: 272

Raivo писал(а):

9 метров? Это что за "пароход"?

Читаем внимательнее: и, "вуаля" -94 метра. По сравнению с "нормальными" моряками, длиной более 250 метров и осадкой до 18 метров, на которых на швартовку матросы ездят на велосипедах - я их называл "килькиным флотом". Обычно длина у "пароходов" смешанного река-море плавания от 143 метров (типа "Волго-Дон" 5000-ой серии или "Волжский") до 114 метров ("Волго-Балт", "Балтийский", "Сормовский"), а этот - "коротышка", ибо "моряк" с классом МСП, зато осадка под 6 метров против тех 4-х. Позже, такие "пароходы" начали строить на Петрозаводской судоверфи "пачками" и называть их "карельскими" именами... Молодцы!!! Там был один трюм с "мобильной" переборкой, что очень удобно для перевозки "смешанного" груза, думаю, что именно на них сейчас "выезжает" БОП.
ЗЫ: Ветер, "нема за що", сам бы хоть "раза"... :wink:

Вернуться к началу

telepuzik

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 21:12

Активный

Зарегистрирован: 31 мар 2007, 00:21
Сообщения: 4494
Баллы репутации: 754

Штырь писал(а):

что именно на них сейчас "выезжает" БОП.

А БОП чё еще живой?

Тесть всю жизнь ~~отплававший~~ отходивший (и еще работающий) на судах БОПа(внутренние рейсы,или как там правильно называется работа на судах внутри страны?) рассказывал что нет такой компании...Благополучно уничтожена...Все отдано частникам.Хотя может я что-то и путаю...

_________________
"Заставь дурака богу молиться, а сам не плошай."(Русское радио)

Вернуться к началу

Raivo

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 23:10

Активный

Зарегистрирован: 14 апр 2005, 07:57
Сообщения: 8397
Откуда: Местный чел.
Баллы репутации: 585

2Штырь... Сорри. Это мой новый девайс почему-то у некоторых слов буквы-цыфры в окончании отгрызает. Телепузик у мну "Телепуз"...

Вернуться к началу

telepuzik

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 02 авг 2010, 23:13

Активный

Зарегистрирован: 31 мар 2007, 00:21
Сообщения: 4494
Баллы репутации: 754

Raivo писал(а):

Телепузик у мну "Телепуз"...

Пиво не завяжу пить,точно ТелеПУЗОМ стану.

_________________
"Заставь дурака богу молиться, а сам не плошай."(Русское радио)

Вернуться к началу

Штырь

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 03 авг 2010, 00:25

Активный

Зарегистрирован: 05 май 2009, 18:17
Сообщения: 1835
Откуда: тутошный
Баллы репутации: 272

telepuzik писал(а):

А БОП чё еще живой?
Тесть всю жизнь ~~отплававший~~ отходивший (и еще работающий) на судах БОПа(внутренние рейсы,или как там правильно называется работа на судах внутри страны?) рассказывал что нет такой компании...Благополучно уничтожена...Все отдано частникам.Хотя может я что-то и путаю...

Да нет, не путаешь...БОП поделили на, вроде, две частные конторы, но "основной костяк" попытались сохранить. Внутренние рейсы называются "каботаж".
Ну, немного расскажу и тут:
Перед тем, как попасть на то самое "Кенто" и увидеть "Корриду", меня сначала отправили на "Комсомолец Карелии". Вот это был "пипец". Придя на это "ведро", тысяча девятьсот лохматого" года постройки, в белых брюках и белой рубашке, чисто для "знакомства", весь экипаж обрадовался и предложил мне помочь им вынести с "парохода" неработающий котел, весь в саже, весом около 500 кг. Мои "отмазки" по поводу чистой одежды "не проканали". Я помог. Потом мне показали мою каюту, которая была затоплена водой, для откачки которой мне "торжественно вручили" 800 граммовую банку из-под огурцов. Узнав, что "Комсомолец"- каботажное судно, и его "самый дальний заплыв" - это Сегежа, я убежал. На следующее утро я стоял в Пароходстве с просьбой поменять судно, но мне отказали, пригрозив "уволить, как не приступившего к работе". Я достал справку "о временной нетрудоспособности студента" из-за фолликулярной ангины, над которой "ржал" весь отдел кадров. Они пообещали мне сохранить её "для истории" в моем деле. Я ж не знал, что нужен был настоящий больничный лист... Но, за "изобретательность" был отмечен и послан на "блатное Кенто", о чем Вы уже читали...
А с БОПом у меня так и не заладилось, хотя это была моя мечта и была квартира в Птз. Все дело в том, что в год моего выпуска БОП поссорился с моим универом из-за нас, штурманов-выпускников. Вообще, БОП был прав, он обеспечивал практику всех студентов для нашего института, а выпускников получало only СЗРП. БОПУ - "фиг с маслом". В итоге БОП послал нас "в сад" и начал работать с ГИВТом (г.Горький). А еще нас выпустили "третьими штурманами", которых к тому времени уже везде сократили и пришлось еще работать матросом, чтоб продипломироваться на "Second"а.
ЗЫ:За "хорошую учебу" меня распредилили в СЗРП, но это уже другая история...

Вернуться к началу

Raivo

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 03 авг 2010, 04:07

Активный

Зарегистрирован: 14 апр 2005, 07:57
Сообщения: 8397
Откуда: Местный чел.
Баллы репутации: 585

Критикувать-то можно? ;-)

Раздражает жеманное "only". Нафига такой "изыск"?

Вернуться к началу

Stoun-

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 03 авг 2010, 07:01

Активный

Зарегистрирован: 09 дек 2006, 03:02
Сообщения: 10063
Баллы репутации: 798

Критиковать нельзя....только восхищаться это ж...Штырь. А мне все нравится..безыдейно, но качественно, а потому интересно.

Вернуться к началу

Lucky

Заголовок сообщения: Re: Истории

Добавлено: 04 авг 2010, 09:37

Активный

Зарегистрирован: 05 май 2006, 10:25
Сообщения: 3969
Откуда: АТСЮДА
Баллы репутации: 804

Отпускная байка ...

Клубничка на обочине

Вернуться к началу

Страница 30 из 104

[ Сообщений: 1547 ]

На страницу Пред. 1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 104 След.

Список форумов » Разное » Разное

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: