segezha.onego.ru

Море встретило нас не очень дружелюбно. Прогноз, полученный по Навтэксу (японский приемник факсимильных сообщений в реальном времени о штормах, координатах, буквально сейчас затонувших или пропавших судов и яхт самоуверенных и безмозглых иностранцев, изменениях в навигационной обстановке и т.д., принимающий сообщения для тех районов плавания, которые ты на нем отметишь, дабы не портить зря дефицитную бумагу и не получать горы ненужной тебе в данное время информации) был ужасный. Выйдя на внешний рейд, мы увидели решивших переждать шторм, стоя на якоре, около 20-ти пароходов. Наш Мастер, на радостях, тем временем набивал на клавиатуре телекс в контору с указанием ЕТА (И Ти Эй, английская аббревиатура, по-русски – предполагаемое время прибытия) на рейд Италии. Сроки поставки шрота были уже на грани и Мастер, видимо, представляя себе хрюкающих от голода итальянских свиней, решил, что мы пойдем в море по-любому.
- Какое судно идет на выход в море, курсом таким-то, скорость такая-то, ответьте «Сормовскому-(номер)»?, - слышался на 16 канале УКВ(канал для безопасности мореплавания и бедствия, на котором дежурят абсолютно все суда Мира, соблюдая в начале каждого часа и его середине периоды радио-молчания) спокойный голос штурмана с одного из пережидающих шторм парохода.
- «Иосиф Сичинава» идет на выход в море таким курсом и с такой скоростью.
- Пошли на «семь семь»?
- Семь семь. ( 77-ой канал, канал для а-ля попи*деть, самолично выбранный моряками, на который, частенько, помимо говорящих переключаются все рядом находящиеся суда, чтобы погреть уши о разговоры двух друзей о личной жизни или узнать последние новости, по-ходу пьессы извиняясь за прослушивание и присоединяясь к разговору).
- Вы чего, пойдете чтоль? (Уже на 77-ом).
- Ага, галсами, против волны, вдоль бережка…
- Что, Навтэкса нет, там же штормовое, или не читали?
- Да есть, читали, но нужно идти…
- Так поломаетесь ведь…[Тут мы вспомнили, как «Волго-Балт-38» сломался в Балтийском море и пришел в КлайпЕду, или куда-то еще, кормой вперед с одним четвертым трюмом.]
- А кого это трогает?
- Понятно…частники чтоль? Флаг какой?
- Да. «Дуглас», Питерская контора. Флаг-Белиз… А Вы?
- СЗРП. Мы не пойдем.
- БОП тоже стоит, «Амуры» бляя… там же такая болтанка будет…,- голос с третьего парохода, подслушивающего разговор.
- Какого года постройки и что за корыто то?
- Мы 70-го, Сормач именной…
- Бляя… жесть, мы 83-го…чем старше корыто – тем больше район плавания…удачи Вам, ребята…
- Счастливо оставаться, вот такой еба*утый народ живет в Белизе…до связи, пошел на 16-ый.
Море пока было относительно спокойно, балла 3(пену ветром срывает с гребешков волн). Я срочно переделывал прокладку, не на прямки, а вдоль берега с подветренной стороны. Неужто мы не осилим это блюдце? – героически выморщил Мастер, объявил по березке о необходимости закрепления вещей в зоне ответственности каждого и ушел из рубки. Ветер уже был далеко за 20 м/с, судя по ревущим снастям. Флаг начинал превращаться в жалкую тряпочку, но спускать его желания не было. Чем дальше в море – тем больше нас начинало валять, градусов под 30 на борт (критический угол – 43 градуса, после которого судну без разницы, вставать или переворачиваться дальше). В рубке приходилось уворачиваться от летающих с борта на борт банок (стулья и табуретки), пока их не удалось поймать и обезвредить, положа их на бок в штурманской рубке. Ну да, было страшно, зная, что от 10мм-ой обшивки судна, при постройке, уже осталось 5-6мм из-за соленой воды, времени и обработки пескоструйной машиной перед покраской на слипе или склизе (приспособы для вытаскивания судна на сушу, вдоль или поперек). Про продольный набор судна, который уже отгнил и валяется в междонном пространстве (у пароходов смешанного река-море плавания, в отличие от моряков – двойное дно и борта (кроме машины, форпика и ахтерпика), между ними 70 см., а в перегородках есть лазы овальной формы для человека с не очень широкими плечами). Волна была в скулу (нечто среднее, и не в нос, и не в борт), пришлось повернуть и идти строго против нее. Через час скорость упала с 10-ти до 3-х узлов, шторм усилился, нос начал зарываться в волну, натыкаясь на которую, судно полностью останавливалось. В это время чувствовалась вибрация от оголившихся от воды неотбалансированных винтов и идущих от этого вразнос главных. Волна переваливалась через бак, прокатывалась 100 метров по крышкам трюмов и ударялась о надстройку. Пошел ливень, который должен был немного сбить волну. Я, держась за ручки панели управления машиной, ловил на длинноволновом приемнике какую-нить радиостанцию, чтобы немного отвлечься от реальности и не жалеть о выбранной мною специальности. Дай Бог здоровья тому, кто придумал судовые дворники. Бывают, конечно, такие как на машинах, но через них ничего не видно. Я имею ввиду эти вырезанные из стекла кружки, диаметром сантиметров 30, насаженные на вал электродвигателя и крутящиеся с большой скоростью, через которые видно всегда, даже если лить на них из пожарника, проверено. Ценробежной силой капли воды сносит моментально, видно все. Мы немного шли вперед, т.к. Сормовский придумал нормальный человек, а не вояка, типа «Амура» 2500- ой серии, который имеет огромный скворечник и при ветре более 23 м/с при полном вперед едет со скоростью 1 узел назад. Зато на нем в каждой каюте есть душ и гальюн. Да, оно того стоит…
У меня в шторм разыгрывается аппетит и вообще, я себя чувствую отлично и пытаюсь своими шутками поднять настроение другим. На мое объявление по березке о проведении судовой спартакиады по настольному теннису в форпике (носовой отсек, где располагается либо качалка, либо теннисный стол, либо бильярдный), ни кто не откликнулся. Пришлось организовать турнир по «Кингу», в карты. Пришел один Чиф. Сменившись днем и идя по коридору надстройки, я увидел Поварешку с шальными глазами, которая, держась за поручни и переборки, пыталась дойти до камбуза. Она была вся зеленая, ведь такого она еще не видела и не догадывалась, зачем нужны эти поручни и много чего еще она не знала. Я обнял её и напевая, в танце, повел её к камбузу. Когда она увидела, что в приоткрытый люмик на камбузе плещет вода, ей стало совсем плохо. Я его закрыл и объяснил, что на столы нужно постелить мокрые полотенца, чтобы тарелки не улетали со стола. Потом я помог ей привязать цепями банки к палубе, нашел штормовые тарелки, у которых два края выше других. Это ей не понадобилось, обед в итоге готовили мы с Чифом. Пообедав и за все любезности получив от Поварешки : «Суки, как вы можете жрать?», я пошел спать. В качку спится вообще здорово, как в люльке…